românesc 
FT30Capacitatea nominală de încărcare este30tone și vine standard cu o cabină complet închisă, cu amortizoare a șocurilor, cu aer condiționat pentru conducere înainte, oferind vizibilitate și confort bun.
Sistemul de control se bazează peCAN-busdesign autobuz,FetTehnician electronic, afișajul de bord poate afișa parametrii de funcționare ai racletei în timp real și are funcții de alarmă promptă de eroare și autodiagnosticare. Camionul folosește un motor Volvo cu injecție electronică răcit cu apă, iar emisiile respectă standardele europene.IIIstandard,Alte piese sunt toate de la mărci de renume internațional pentru a îndeplini condițiile complexe de drum și cerințele de urcare ale tunelurilor subterane. De asemenea, opționalSKFSistem automat de ungere centralizată șiAnsulSistem centralizat de protecție împotriva incendiilor.
FT30Capacitatea nominală de încărcare este30tone și vine standard cu o cabină complet închisă, cu amortizoare a șocurilor, cu aer condiționat pentru conducere înainte, oferind vizibilitate și confort bun.
Sistemul de control se bazează peCAN-busdesign autobuz,FetTehnician electronic, afișajul de bord poate afișa parametrii de funcționare ai racletei în timp real și are funcții de alarmă promptă de eroare și autodiagnosticare. Camionul folosește un motor Volvo cu injecție electronică răcit cu apă, iar emisiile respectă standardele europene.IIIstandard,Alte piese sunt toate de la mărci de renume internațional pentru a îndeplini condițiile complexe de drum și cerințele de urcare ale tunelurilor subterane. De asemenea, opționalSKFSistem automat de ungere centralizată șiAnsulSistem centralizat de protecție împotriva incendiilor.
